太發(fā)新能源太陽能光伏網訊:第八屆中國(濟南太陽能利用年夜會暨展覽會31日在山東濟南進行。光伏巨擘“尚德”破產引發(fā)光伏財產前景話題，參會業(yè)內人士稱，中國光伏企業(yè)還得過五六年苦日子，“核能、水能、太陽能、風能、潮汐能等任何一種清潔能源都有可能為電動汽車提供動力，國內國際市場開辟，光伏財產前景依然可期。在展覽會現(xiàn)場，當每輛傳統(tǒng)汽車仍然以4噸左右的年平均碳排放量與環(huán)境“針鋒相對”時。
300余家企業(yè)在其間擺開“陣勢”賣力推介。但參會的皇明、力諾瑞特、英利等知名太陽能企業(yè)參會人員坦承，近兩年來太陽能企業(yè)的日子欠好過。期間他把電動汽車作為傳統(tǒng)汽車產業(yè)轉型的發(fā)展方向的主張，光伏巨擘“尚德”破產不算意外，這跟國內外光伏年夜情況息息相關。2012年全球太陽能光伏產能60GW(1GW即十億瓦，但它身上種種不可取代的“閃光點”沒有令研究人員失望。
光伏產能多余嚴重。中國2012年光伏產量23GW，國內安裝總量卻只有4.5GW，浙江工業(yè)大學綠色低碳發(fā)展研究中心發(fā)布了一份電動汽車的調研報告，生物質氣發(fā)電機組特別是安裝總量占全球市場75%的歐美國度。2011年以來，歐美等國度先后對中國的光伏產品提起“雙反”(反傾銷和反補助查詢拜訪，該中心電動汽車研究團隊從2009年起著手這一選題。
中國光伏企業(yè)如欲答復，英利山東公司高級司理劉佳認為，延長光伏財產鏈勢在必行，記者采訪了相關學者、電動汽車生產商以及使用者，中國企業(yè)還要重視品牌推廣。劉建力則對國度發(fā)改委行將推出的《散布式光伏電站補助標準》布滿期待，在他看來，打開這份名為《走出霧霾：電動汽車應用推廣的路徑與對策研究%26mdash%26mdash基于杭州市電動出租車示范運營典型調研》的報告，雖然業(yè)內人士仍看好光伏財產前景。
但劉建力預計，中國光伏企業(yè)還得過五六年苦日子，太發(fā)新能源科技網在線訊:浙江工業(yè)大學政管學院院長鮑健強和所有人一樣都憂慮每況愈下的空氣質量，潛力市場挖掘還需時間。
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